El Desafío de los Datos Faltantes
La industria automotriz mexicana se encuentra en una situación delicada debido a la falta de información precisa sobre las ventas de vehículos importados de China. Las empresas que importan estos automóviles, como Chirey, BYD, Geely y GAC, han dejado de reportar sus ventas al Inegi, alegando problemas con los números. Esta situación genera una distorsión en el mercado y dificulta la toma de decisiones por parte de las empresas, tanto a nivel nacional como internacional.
El Impacto en la Industria Automotriz
La ausencia de datos confiables sobre las ventas de autos chinos tiene consecuencias directas para la industria automotriz mexicana. El Inegi, encargado de recopilar datos económicos, depende en gran medida de los registros de las empresas importadoras. Sin estos datos, se dificulta la elaboración de proyecciones realistas del mercado automotriz, lo que afecta las decisiones de inversión, la fijación de precios y la evaluación de la competencia.
Actualmente, las empresas armadoras nacionales y extranjeras que operan en México han utilizado durante años estos registros como un parámetro fundamental para entender el estado de la industria y prever su evolución. La falta de información precisa impide que los economistas tengan una radiografía completa del mercado, lo que dificulta la evaluación de las condiciones económicas generales del país.
El Acuerdo de los “Carros Chocolate”
En 2022, se estableció un acuerdo que permitió la entrada de vehículos chinos con más de diez años de antigüedad al mercado mexicano. Estos vehículos, conocidos como “carros chocolate”, se caracterizan por tener altos niveles de contaminación y, en muchos casos, no cuentan con seguro. Desde enero de 2022 hasta septiembre de 2024, se han sumado alrededor de 2.5 millones de estos vehículos a México.
La Búsqueda de una Solución: AMIA y AMDA en Acción
Ante este panorama, la Asociación de Importadores de Automotores (AMIA), encabezada por José Rogelio Garza Garza, y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), con la presidencia de Guillermo Rosales, están llevando a cabo esfuerzos para encontrar una solución. Han establecido conversaciones con la Secretaría de Economía, dirigida por Marcelo Ebrard, para impulsar dos objetivos principales: establecer una norma mexicana de registro automotriz obligatoria y derogar el acuerdo de 2022 que permitió la entrada de los “carros chocolate”.
Cifras y Proyecciones
Si se implementara una norma de registro obligatoria, las proyecciones indican que el crecimiento en las ventas de autos ligeros podría alcanzar un 6%, en lugar del 1.4% registrado durante el primer cuatrimestre de este año. Las empresas chinas, que tienen una visión completa y precisa de sus ventas, son las que poseen esta información valiosa.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Por qué las empresas importadoras de autos chinos no reportan sus ventas? Las empresas afirman tener problemas con los números que están presentando al Inegi.
- ¿Qué es un “carro chocolate”? Son vehículos importados de China con más de diez años de antigüedad, que suelen tener altos niveles de contaminación y no contar con seguro.
- ¿Cuál es el objetivo principal de AMIA y AMDA? Lograr una norma mexicana de registro obligatoria para los autos importados y derogar el acuerdo de 2022 que permitió la entrada de los “carros chocolate”.
- ¿Qué impacto tiene la falta de datos? Dificulta las proyecciones del mercado, la fijación de precios y la evaluación de la competencia.
- ¿Qué porcentaje de las ventas de autos nuevos representan los “carros chocolate”? Representan el 80% de las ventas de vehículos nuevos.
