La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) planea iniciar en el próximo mes la pavimentación directa de una extensa red carretera federal en México, con la adquisición de 11 nuevas máquinas pavimentadoras. Esta iniciativa busca cumplir con el objetivo de mejorar 15,000 kilómetros de vías en todo el país antes del fin del sexenio, explorando alternativas para complementar los recursos y reducir la dependencia de las licitaciones públicas tradicionales.
Desafíos Financieros y Alternativas Creativas
El sector de la infraestructura carretera en México enfrenta un desafío significativo: la necesidad urgente de mejorar las vías, combinada con recursos financieros limitados. Para abordar esta situación, la SICT está considerando diversas estrategias para optimizar el presupuesto asignado. Se han destinado 10,000 millones de pesos para este año (2025) y 11,000 millones de pesos en el año anterior. Además de las licitaciones tradicionales, se están explorando opciones como la utilización de los ingresos generados por las sanciones aplicadas a quienes dañan la infraestructura, específicamente en relación con barreras de seguridad. También se está analizando el uso del derecho de vía para la instalación de fibra óptica, aprovechando las vías existentes para evitar la construcción de nuevas rutas.
El Retorno a la Pavimentación Directa
La SICT está apostando fuertemente por la vuelta a la pavimentación directa, una estrategia que no se implementaba en los últimos 30 años. Esta decisión responde a la necesidad de una mayor supervisión y control sobre las tareas realizadas, permitiendo una respuesta más rápida ante cualquier contingencia. El funcionario David Calderón explicó que con esta nueva estrategia, se logrará una supervisión puntual de cada máquina, con monitoreo satelital y control de operación por hora. Esto permitirá una mejor gestión de los recursos y una mayor eficiencia en las labores de mantenimiento y reparación.
Proceso de Licitación y Proveedores
En el IV Foro Nacional de Infraestructura de Transporte, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), David Calderón anunció que el 5 de junio se dio a conocer el fallo del primer paquete de maquinaria a adquirir. El proceso de licitación recibió siete propuestas técnicas y económicas, pero solo la dupla Servicios Integrales Parno y Construmac presentó una propuesta completa para las ocho partidas involucradas, por un valor de 397,559,840 millones de pesos. El programa completo de compra de maquinaria y material para pavimentación asciende a 1,998.7 millones de pesos.
Cronograma de Entrega de Maquinaria
La entrega de las primeras 11 máquinas pavimentadoras está programada para realizarse en el Centro SICT del Estado de México. Posteriormente, se llevarán a cabo las entregas de los 23 restantes entre julio y agosto en los centros de Jalisco, Chihuahua, Veracruz, Campeche y Baja California Sur. Finalmente, se completará la entrega de las 14 máquinas restantes en los centros de Aguascalientes y el Estado de México.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Por qué la SICT está buscando alternativas para financiar la infraestructura? La respuesta es debido a los recursos financieros limitados y la necesidad urgente de mejorar las vías.
- ¿Qué significa “pavimentación directa”? Se refiere a la gestión y ejecución de las tareas de pavimentación sin depender exclusivamente de procesos de licitación pública tradicionales, sino con una supervisión más cercana y control directo.
- ¿Cómo se logrará la supervisión de las máquinas? Se utilizará monitoreo satelital y control de operación por hora, lo que permitirá una gestión más eficiente de los recursos y una respuesta rápida ante cualquier problema.
- ¿Qué tipo de empresas presentaron propuestas? Solo Servicios Integrales Parno y Construmac presentaron una propuesta completa para las ocho partidas involucradas.
