El sector automotriz mexicano enfrenta un desafío con la producción y exportación de vehículos ligeros, influenciada por los aranceles impuestos por Estados Unidos.
La industria automotriz de México experimentó una disminución en la producción y exportación de vehículos ligeros durante el mes de mayo de 2025. Según datos del INEGI, la producción descendió un 2%, mientras que las exportaciones sufrieron una contracción del 2.9% en comparación con el mes de mayo del año anterior. Esta situación representa un cambio significativo respecto a la tendencia de crecimiento que se había mantenido desde el inicio de la pandemia en 2020.
Si bien hubo una contracción interanual, el volumen total de producción registrado posicionó a mayo de 2025 como el segundo mes con mayor nivel de producción desde que se inició el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). El volumen exportado, por su parte, superó las 300,000 unidades, consolidándose como el tercer mejor resultado para un mes de mayo en la historia del registro.
Marcas Afectadas por los Aranceles
Las marcas que más sufrieron el impacto de los aranceles impuestos por Estados Unidos fueron Mazda (reducción del 63.1%), General Motors (18.4%) y Volkswagen (32.4%). En contraste, las marcas Toyota y Honda experimentaron un crecimiento significativo durante el mes de mayo, con aumentos del 29.6% y 28.7%, respectivamente.
Impacto en la Industria Nacional de Autopartes
Julio Galván, representante de la Industria Nacional de Autopartes (INA), señaló que el cambio en las líneas de producción de autos en México y Estados Unidos, impulsado por los aranceles, provocará una disminución del margen de ensamblaje habitual. Esto implica que los fabricantes tendrán que ajustar sus costos y estrategias para mantener la rentabilidad.
Resultados Acumulados (Enero – Mayo)
En el acumulado de enero a mayo, se han producido más de 1.6 millones de unidades, lo que representa una disminución del 0.5% en comparación con el mismo periodo de 2024. Este resultado se posiciona como el tercer mejor arranque histórico para la industria automotriz mexicana, superado únicamente por los años 2019 y 2024.
Las exportaciones de autos durante los primeros cinco meses del 2025 superaron la cifra de 1.3 millones de unidades, a pesar de registrar una contracción del 6.3% respecto al mismo periodo de 2024. Este desempeño indica una resiliencia del sector, pero también la sensibilidad a las políticas comerciales internacionales.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuál es la principal razón de la disminución en la producción y exportación?
- Los aranceles impuestos por Estados Unidos a los vehículos importados.
- ¿Qué marcas sufrieron mayormente el impacto de los aranceles?
- Mazda, General Motors y Volkswagen.
- ¿Cuál fue el impacto en las marcas Toyota y Honda?
- Crecimiento significativo: Toyota con un 29.6% y Honda con un 28.7%.
- ¿Cuál fue el impacto en los resultados acumulados de enero a mayo?
- Se produjeron más de 1.6 millones de unidades, con una disminución del 0.5% respecto a 2024.
- ¿Cuál fue el desempeño de las exportaciones durante los primeros cinco meses del 2025?
- Superaron las 1.3 millones de unidades, con una contracción del 6.3% respecto a 2024.
