Análisis del Sector Automotriz Mexicano: Producción, Exportaciones y Estrategias ante Aranceles
El Contexto Actual: Crecimiento en Producción y Cambios en Exportaciones
Querétaro, Qro. – A pesar de una caída del 6% en las exportaciones anuales y un avance del 3.3% en las ventas internas durante el primer trimestre de 2024, la industria automotriz mexicana continúa mostrando fortaleza y competitividad. Según Rogelio Garza Garza, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), estos indicadores no son motivo de preocupación, sino una fase temporal influenciada por factores externos como los aranceles impuestos por Estados Unidos.
La producción industrial, en contraste, experimentó un crecimiento significativo del 12.1% en marzo, con aumentos de 3.8% en las exportaciones y un avance del 1.3% en las ventas internas durante el mismo mes. Estos datos reflejan una demanda sostenida y la capacidad de la industria para mantener los niveles de producción, lo que se traduce en una sólida base de pedidos.
El sector automotriz mexicano representa un 32% del total de las exportaciones y un 35% de las exportaciones de manufactura, con el 79.7% de las exportaciones destinadas a Estados Unidos y un 8.5% a Canadá. La producción enviada a Estados Unidos representa el 18% del consumo de vehículos ligeros en ese país. A pesar de las fluctuaciones, la industria mantiene una posición privilegiada como principal exportador a Estados Unidos.
Aranceles y el Tratado T-MEC
La situación actual está marcada por los aranceles impuestos por Estados Unidos, que han generado estrategias para mitigar el impacto. La AMIA está trabajando en conjunto con la Secretaría de Economía para lograr que la industria automotriz mexicana quede exenta de cualquier tarifa. Se han identificado tres tipos de aranceles:
- IEEPA: Tarifa del 25% a lo que esté fuera del T-MEC.
- Orden Ejecutiva 232: Tarifa del 25% a los vehículos importados del mundo. México tiene preferencias a través del T-MEC.
- Arancel Recíproco: No impacta a México ni a Canadá.
El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (T-MEC) juega un papel crucial. Si un vehículo fabricado en México y exportado a Estados Unidos cumple con las reglas del tratado, puede descontar el contenido estadounidense. En promedio, los vehículos que cumplen con las reglas del T-MEC solo pagan un arancel efectivo del 25% – sobre el 60% que no es contenido americano. Esto se debe a las preferencias que otorga el tratado.
Estrategias para Mitigar los Impactos de los Aranceles
La AMIA, junto con la Secretaría de Economía, está trabajando activamente para eliminar los aranceles. Se espera que en los próximos meses se mejoren las condiciones, con la posibilidad de lograr concesiones y una mayor libertad para la industria automotriz mexicana. Se espera que las negociaciones continúen y se logren acuerdos que permitan mantener la competitividad de la industria.
El presidente de la AMIA, Rogelio Garza Garza, enfatizó que el sector está adaptándose a los cambios y buscando soluciones para mantener su posición en el mercado. La industria automotriz mexicana se encuentra en una situación dinámica, donde la innovación, la eficiencia y las relaciones estratégicas son clave para superar los desafíos y continuar creciendo.
