El Caso del Libramiento Fronterizo en Sonora
Un Tramo Carretero con Dudas Sobre la Legalidad y Posibles Irregularidades
El libramiento Mex 15-D, un tramo carretero de apenas 12,140 metros, se ha convertido en el centro de una polémica que involucra posibles irregularidades legales y la posible participación de funcionarios gubernamentales. Lo que comenzó como una concesión por 25 años, otorgada en el año 2006, ha sido objeto de una prolongada lucha entre el gobierno de Sonora y un consorcio privado, Nogamex, para extender la vigencia del título de concesión.
La Historia de la Concesión y su Extensión
Inicialmente, el gobierno sonorense cedió la concesión en 2006 a Nogamex, una empresa que había participado como “fideicomitente adherente” en el proyecto. Sin embargo, tras construirlo y mantenerlo durante solo seis años, Nogamex exigió una extensión del plazo original, que fue concedida por el gobierno de Sonora en 2023.
La Ampliación y la Cuarta Transformación
Con el arribo de la Cuarta Transformación al poder, en 2022, el gobernador Alfonso Durazo Montaño decretó la revocación de la concesión, argumentando falta de “mantenimiento adecuado”. Sin embargo, esta revocación fue considerada simulada, ya que el gobierno se quedó con un 49% de las acciones de la concesionaria.
Nogamex: Una Empresa con poca Experiencia
Un año después, en 2024, Nogamex se convirtió en el operador del libramiento Mex 15-D. La empresa, dirigida por Daniel Madariaga Barrilado, cuenta con socios de prestigio: el exgobernador mexiquense Alfredo del Mazo y el exconsejero jurídico de la Presidencia, Julio Scherer Ibarra. La empresa ha fallado en su misión principal: restaurar el estado físico del tramo carretero.
La Intervención de la SICT
A pesar del incumplimiento de Nogamex, el titular de la SICT, Jorge Nuño Lara, logró ampliar la vigencia del título de concesión, duplicándolo hasta el año 2058. El abogado Paulo Díez Gargari señala que la cesión de la concesión, realizada en mayo de 2023 y la ampliación del plazo (de junio de 2024) son ilegales, actualizando uno o varios delitos que han sido denunciados ante la Fiscalía General de la República. Díez Gargari destaca a Jorge Nuño Lara como el “autor material más visible”, pero señala que no es el único involucrado.
El Contexto de la Concesión Anterior
La concesionaria anterior estaba en grave incumplimiento de sus obligaciones, conocimiento del cual la SICT y Jorge Nuño Lara tenían información. Esto habría impedido a la SICT autorizar la cesión de la concesión.
Consecuencias y Desafíos Actuales
En vísperas de su primer año como operador del libramiento Mex 15-D, Nogamex ha fallado en su misión principal: restaurar el estado físico de ese tramo estratégico. Por esta razón, el gobernador Durazo Montaño está gestionando una ampliación presupuestal en Palacio Nacional y la SICT para mantener el corredor fronterizo.
Otros Problemas Relacionados
ALTA DEMANDA
Para las elecciones presidenciales del 2018, el INE acreditó a más de 38,000 observadores. Para los comicios del próximo domingo 1, las autoridades electorales recibieron 316,498 solicitudes, pero a tres días de la histórica jornada solo 139,538 han recibido su acreditación. Hubo 48,360 denegaciones, porque los solicitantes están vinculados a partidos políticos, dependencias de gobierno sociales o candidaturas.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuál es el problema principal con el libramiento Mex 15-D? La concesión original de 25 años ha sido objeto de una prolongada lucha para su extensión, con posibles irregularidades y la participación de funcionarios gubernamentales.
- ¿Quiénes están involucrados en este caso? Jorge Nuño Lara (titular de la SICT), Daniel Madariaga Barrilado (dirige a Nogamex), Alfredo del Mazo y Julio Scherer Ibarra (socios de Nogamex).
- ¿Por qué se considera que la extensión de la concesión es ilegal? El artículo 6 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal establece que ninguna concesión puede exceder los 50 años.
- ¿Qué ha hecho Nogamex hasta ahora? Ha fallado en su misión principal de restaurar el estado físico del tramo carretero.
- ¿Qué se ha hecho para solucionar el problema? El gobernador Durazo Montaño está gestionando una ampliación presupuestal.
