United Airlines ha anunciado que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) les notificó el 18 de agosto sobre la restitución de los slots que searon retirados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) durante 2022. Esta noticia llega después de que la industria aérea mexicana ya tenía conocimiento de este posible regreso desde hace más de un mes y medio. La noticia se da en el contexto de una disputa comercial entre México y Estados Unidos, donde la alianza aérea entre United Airlines y ANA (All Nippon Airways) es un punto clave.
Contexto de la Disputa Aérea México-Estados Unidos
La situación actual se deriva de una larga disputa entre México y Estados Unidos en materia de acuerdos bilaterales de aviación. En 2022, México retiró los slots de United Airlines en el AICM debido a la saturación de operaciones. Esta decisión generó fuertes críticas y llevó a una investigación por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), que busca poner fin a la inmunidad antimonopolio de la alianza entre Delta y Aeroméxico. La razón principal detrás de esta investigación es que México no ha cumplido con los beneficios esperados del acuerdo aéreo bilateral.
El Retorno Gradual de los Slots
United Airlines, en un documento enviado al DOT el 20 de agosto, argumentó que la notificación del regreso de los slots fue recibida el 18 de agosto. Esta acción se realiza en defensa de su alianza con ANA, y como una forma de expresar desacuerdo con los argumentos presentados por Delta en su propia defensa. La aerolínea estadounidense busca mantener la inmunidad antimonopolio para proteger su alianza con ANA, que es fundamental para su red global.
Amenaza a Alianzas de Bajo Costo
Este regreso gradual de los slots también pone en riesgo una posible alianza similar entre Viva (VivaAerobus) y Allegiant, ambas aerolíneas de bajo costo. El DOT ha implementado nuevas medidas en contra de México, buscando evitar la autorización de una alianza aérea similar. La situación refleja las tensiones comerciales entre ambos países y la complejidad del sistema de acuerdos aéreos bilaterales.
Planificación Operativa y Aumento de Slots
A pesar del regreso gradual de los slots, United Airlines no puede utilizarlos inmediatamente debido a su planificación operativa a nivel mundial para la temporada de verano-invierno. De hecho, recientemente se anunció un incremento de 43 a 44 operaciones por hora en el AICM, lo que indica una mayor demanda y un esfuerzo por parte de las autoridades para mejorar la capacidad del aeropuerto.
Falta de Transparencia en los Datos
La falta de transparencia en la información sobre las medidas acordadas entre los actores involucrados es un problema persistente. Ni el AICM, ni la SICT han hecho público el detalle de los acuerdos, a pesar del conocimiento de la industria aérea mexicana. Esto dificulta el seguimiento y la comprensión de las negociaciones en curso.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuándo se notificó a United Airlines sobre el regreso de los slots? El 18 de agosto.
- ¿Por qué se retiraron los slots inicialmente? Debido a la saturación de operaciones en el AICM.
- ¿Qué aerolíneas están amenazadas por la situación? VivaAerobus y Allegiant.
- ¿Por qué es importante la alianza entre United Airlines y ANA? Porque busca mantener la inmunidad antimonopolio para proteger su red global.
- ¿Por qué es difícil entender la situación? Debido a la falta de transparencia en la información sobre los acuerdos entre las autoridades y las aerolíneas.
