El Departamento de Comercio de EE. UU. Explora Aranceles a Autopartes y Productos Derivados
El Departamento de Comercio de Estados Unidos está llevando a cabo un análisis exhaustivo para determinar si se deben imponer nuevos aranceles a una amplia gama de autopartes y productos derivados del acero y el aluminio. Esta medida, impulsada por preocupaciones de seguridad nacional y la rápida evolución tecnológica en la industria automotriz, ha generado preocupación entre las empresas de todo el mundo, especialmente en México.
¿Por Qué se Están Considerando Estos Aranceles?
La administración de Donald Trump ha estado implementando una política comercial más proteccionista, buscando fortalecer la industria manufacturera estadounidense. Esta nueva iniciativa se basa en la percepción de que la industria automotriz necesita protegerse ante posibles amenazas a la seguridad nacional, especialmente considerando el desarrollo de nuevas tecnologías como sistemas de propulsión alternativos (eléctricos y de hidrógeno), capacidades de conducción autónoma, y otros sistemas avanzados. El Departamento de Comercio argumenta que la industria automotriz necesita “la oportunidad de identificar nuevos y emergentes productos de automoción con importancia para aplicaciones de defensa”.
México, el Mayor Impactado
Si bien la medida afecta a empresas de todo el mundo, México se encuentra en una posición particularmente vulnerable. Según un análisis reciente de la consultora Iqom, México es actualmente el mayor exportador de autopartes al mercado estadounidense, representando el 43.4% de las importaciones totales de estos productos a Estados Unidos en los últimos siete meses (de enero a julio). En 2024, las importaciones de México a EE. UU. alcanzaron los $44,073 millones de dólares, lo que equivale al 9% de las importaciones totales de EE. UU.
El Impacto Detallado: ¿Qué Productos se Verán Afectados?
La lista de productos que podrían estar sujetos a aranceles de 50% es extensa y abarca desde sistemas de escape de automóviles hasta acero eléctrico necesario para vehículos eléctricos. Esto incluye componentes cruciales para autobuses, sistemas de transmisión y una amplia gama de piezas que dependen del acero y el aluminio. La Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962 permite al gobierno estadounidense imponer aranceles a importaciones que se consideran una amenaza para la seguridad nacional.
El Proceso y las Solicitudes de los Industriales
El Departamento de Comercio ha abierto un plazo de dos semanas para que las empresas estadounidenses puedan solicitar la inclusión de nuevos productos derivados del acero y el aluminio en la lista de bienes sujetos a estos aranceles. Esta iniciativa se anunció a través del Registro Federal, con una fecha de publicación para el 17 de septiembre. Sin embargo, el plazo se abrió el 15 de septiembre.
Varios grupos, incluyendo la Cámara de Comercio y asociaciones comerciales que representan a fabricantes de automóviles y empresas de autopartes, han instado al Departamento de Comercio a “eliminar más expansiones impredecibles”. Argumentan que las recientes ampliaciones se han llevado a cabo sin la debida notificación, lo que crea costos imprevistos y complejidad para las empresas estadounidenses.
El Tratado T-MEC (México-Estados Unidos-Canadá) y la Posibilidad de Excepciones
Para las importaciones que califiquen como originarias bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), existe la posibilidad de que los aranceles del 25% se apliquen únicamente al contenido no estadounidense. Esto significa que si un vehículo contiene una proporción significativa de componentes fabricados en México, los aranceles podrían limitarse al acero y el aluminio utilizados. El Departamento de Comercio debe establecer un procedimiento formal para aplicar estos aranceles únicamente al contenido no estadounidense, lo que requiere una evaluación detallada de la procedencia de cada componente.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Por qué se están considerando estos aranceles? El Departamento de Comercio busca proteger la industria automotriz estadounidense ante posibles amenazas a la seguridad nacional y asegurar su competitividad en un mercado global donde se están desarrollando nuevas tecnologías.
- ¿Qué países se ven más afectados? México es actualmente el mayor exportador de autopartes a EE. UU., por lo que se espera que sea uno de los países más afectados por estos aranceles.
- ¿Qué productos se verán afectados? Se incluyen sistemas de escape, acero eléctrico para vehículos eléctricos y una amplia gama de componentes que dependen del acero y el aluminio.
- ¿Existe alguna posibilidad de exenciones? Sí, para las importaciones que califiquen como originarias bajo el T-MEC, los aranceles podrían limitarse al contenido no estadounidense.
- ¿Cómo se están llevando a cabo las solicitudes? El Departamento de Comercio ha abierto un plazo para que las empresas puedan solicitar la inclusión de nuevos productos en la lista de bienes sujetos a los aranceles.
