La Estrategia de Shacman: De Estados Unidos a Latinoamérica
La empresa china Shacman invertirá 15 millones de dólares para establecer una nueva planta de ensamblaje en México, con el objetivo de atender el mercado latinoamericano. Esta decisión responde a las restricciones arancelarias que dificultan la importación directa de camiones desde China hacia Estados Unidos y Canadá. Si bien inicialmente se había planeado instalar la planta en Querétaro, la empresa optó por asociarse con Sesé, una empresa líder en logística y ensamblaje ubicada en Puebla, aprovechando su experiencia y red de proveedores.
El Proceso de Expansión: Puebla como Centro Estratégico
La planta en Puebla se construirá cerca de la ubicación de la fábrica de Volkswagen, lo que permitirá a Shacman aprovechar la infraestructura y los proveedores existentes. Se espera que la planta comience con la producción de 1,000 unidades de camiones Shacman en el primer año, con planes de aumentar la producción a 4,000 unidades para el tercer año. El proyecto representa una inversión significativa y un compromiso a largo plazo con el mercado mexicano y latinoamericano.
Carlos Pardo y la Asociación con Sesé
Carlos Pardo, presidente y director general de Shacman México (Sparta Motors), explicó que la decisión se tomó después de evaluar las dificultades para acceder al mercado estadounidense. “Hablar del tema de camiones desde México a Estados Unidos con la administración actual en Estados Unidos es muy complicado. Entonces, ni para qué. Ya cuando las cosas se normalicen veremos qué hacemos, pero ahorita para qué sueños guajiros no tienen sentido…”, declaró Pardo. La asociación con Sesé es fundamental para el éxito del proyecto, ya que la empresa tiene una amplia experiencia en ensamblaje y una red de proveedores establecida.
Modelos Iniciales y Contenido Nacional
Los primeros modelos que se ensamblarán en México serán los X6000 y X5000, y posteriormente se sumarán las nuevas líneas H y L. Shacman planea aumentar el contenido nacional de los camiones ensamblados en México, con la intención de alcanzar más del 50% a través de salarios y componentes locales. La empresa es la manufacturera más grande del noreste de China, produciendo una amplia gama de vehículos, incluyendo unidades militares todo terreno, camiones pesados y livianos, camiones medianos, vehículos de pasajeros grandes y medianos, minivans, ejes pesados y ligeros, y motores Cummins.
Presencia Global de Shacman
Shacman tiene plantas de ensamblaje en varios países, incluyendo Kenya, Nigeria, Kazajistán y Malasia. Además, la empresa cuenta con más de 200 distribuidores de productos Shacman en todo el mundo. En México, las ventas de la marca han experimentado un crecimiento significativo, pasando de 6 unidades el año pasado a 32 camiones en solo un mes.
El Objetivo: Liderazgo en Camiones a Gas Natural
Shacman apuesta por convertirse en el líder de camiones a gas natural en México. Desde su entrada al mercado hace 7 años, la marca ha comercializado sus productos con precios competitivos de hasta un 20% menores que los de la competencia. La planta en México no solo servirá como centro de producción, sino también como plataforma de exportación hacia otros países latinoamericanos, aprovechando los tratados comerciales del país y la mayor cercanía logística.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Por qué Shacman elige México para su nueva planta? Debido a las restricciones arancelarias que dificultan la importación directa hacia Estados Unidos y Canadá.
- ¿Por qué se eligió Puebla como ubicación? La empresa optó por asociarse con Sesé, una empresa líder en logística y ensamblaje ubicada en Puebla, aprovechando su experiencia y red de proveedores.
- ¿Qué modelos de camiones se ensamblarán inicialmente? Los modelos X6000 y X5000, con planes de agregar las líneas H y L.
- ¿Cuál es el porcentaje previsto de contenido nacional en los camiones ensamblados? Shacman busca alcanzar más del 50% de contenido nacional a través de salarios y componentes locales.
