La Industria Nacional de Autopartes (INA) de México ha emitido un fuerte llamado a la cautela y a no implementar cambios precipitados en las reglas de origen automotrices dentro del marco de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). La INA argumenta que los beneficios del acuerdo, así como las modificaciones implementadas, aún se están manifestando plenamente y que cualquier cambio adicional podría interrumpir el progreso y perjudicar a la industria mexicana.
Contexto: El T-MEC y su Impacto en la Industria Automotriz
El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) reemplazó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en enero de 1994, estableciendo un nuevo marco para el comercio entre los tres países. El T-MEC introdujo cambios significativos en las reglas de origen para la industria automotriz, buscando aumentar el contenido regional y fomentar la producción local. La INA, como principal proveedor de autopartes a Estados Unidos, ha estado siguiendo de cerca la implementación de estas nuevas reglas.
Argumentos de la INA: Paciencia y Evaluación
Francisco González, presidente ejecutivo de la INA, dirigió una carta a Jamieson Greer, titular de la Representación Comercial de Estados Unidos (USTR), reiterando la posición de la organización. El argumento central es que los efectos completos del T-MEC aún no se han completado y, por lo tanto, no hay necesidad de introducir cambios adicionales en las reglas de origen. La INA enfatiza que la industria está experimentando los beneficios del acuerdo, con las modificaciones clave aún en proceso de implementación o que se han finalizado recientemente.
Etapas de Cambio según la INA
- Requisitos del Valor de Contenido Regional (VCR) para Camiones Pesados: Actualmente, el VCR para los camiones pesados es del 64% y aumentará al 70% a partir del 1 de julio de 2027. Esto impulsará la producción de nuevas piezas para vehículos pesados en la región, buscando alcanzar los umbrales establecidos.
- Acero Fundido y Vertido Norteamericano: El requisito de acero fundido y vertido norteamericano para los fabricantes de vehículos entra en vigor el 1 de julio de 2027, representando un 70% de las compras de acero por parte de los Fabricantes de Equipos Originales (OEM) en la región. Esto incentivará a las acerías norteamericanas al exigir una mayor fusión y mezcla inicial del acero en la región.
- Regímenes Alternativos de Transición (RAT): La INA señala que la conclusión este año de los RAT para los fabricantes de vehículos ligeros tendrá un impacto significativo a medida que las cadenas de suministro se consolidan para los modelos específicos de vehículos.
Datos Clave: Importaciones y la Posición de México
En 2024, las importaciones estadounidenses de autopartes para consumo de la industria automotriz alcanzaron los 187,000 millones de dólares. De esta cifra, México representó un 42.7%, consolidando su posición como el principal proveedor de autopartes a Estados Unidos. La INA considera a México un “socio comercial crucial” y subraya la importancia de mantener el marco actual para permitir una evaluación completa del impacto total del T-MEC.
Confirmación de la USITC
La INA se basa en un informe de la Comisión de Comercio Internacional (USITC) del 2025, que confirmó que los impactos de las reglas de origen del T-MEC en la industria automotriz y la economía estadounidense en general aumentarán y se harán más evidentes con el tiempo. Por esta razón, la INA recomienda mantener los requisitos actuales de las reglas de origen para permitir una evaluación adecuada del impacto total.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Por qué la INA aboga por no cambiar las reglas de origen? La INA argumenta que los efectos completos del T-MEC aún no se han completado y que cualquier cambio adicional podría interrumpir el progreso y perjudicar a la industria mexicana.
- ¿Qué significa el Valor de Contenido Regional (VCR)? El VCR es la proporción de valor que debe tener un producto para considerarse “fabricado en la región” y, por lo tanto, calificar para las ventajas de las reglas de origen.
- ¿Cuál es el impacto del acero fundido y vertido norteamericano? Este requisito impulsa a las acerías norteamericanas al exigir una mayor fusión y mezcla inicial del acero en la región, fomentando la producción local.
- ¿Por qué es importante que México siga siendo el principal proveedor? México representa un socio comercial crucial para Estados Unidos, y mantener las reglas de origen actuales permite una evaluación completa del impacto económico del T-MEC.
