Antecedentes y Contexto del Proyecto
El gobierno mexicano, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), liderada por Andrés Lajous, avanza con la construcción de una nueva línea ferroviaria de pasajeros que conectará Saltillo y Nuevo Laredo. Este proyecto representa una inversión significativa en infraestructura, buscando mejorar la conectividad y el acceso al transporte ferroviario entre dos importantes ciudades del norte de México. La ARTF ha lanzado un proceso de licitación internacional para la construcción y diseño de las primeras cuatro estaciones de esta nueva línea: Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García.
Detalles de la Licitación
La convocatoria para la licitación internacional se publicó con el objetivo de seleccionar al mejor licitante o consorcio que pueda llevar a cabo la construcción y diseño de estas estaciones. Se estima que las obras comenzarán en febrero de 2026, con un plazo total de aproximadamente 749 días naturales. El presupuesto asignado para este proyecto es de 1,116.7 millones de pesos, destinado al pago al ganador de la licitación, con los compromisos para los siguientes ejercicios fiscales sujetos a la disponibilidad presupuestaria del año subsecuente.
Alcance de los Trabajos
El proyecto abarca una amplia gama de actividades, que van más allá de la simple construcción de las estaciones. Se requiere la realización exhaustiva de estudios necesarios para elaborar y autorizar el proyecto ejecutivo, que es la base técnica del desarrollo. Esto incluye la construcción física de las estaciones en sí mismas, pero también abarca:
- Desarrollo de locales técnicos.
- Construcción de andenes para los pasajeros.
- Laderos de vía, que son estructuras de soporte para las vías férreas.
- Urbanización del área circundante a la estación.
- Obras complementarias, como puentes y pasos inferiores vehiculares para facilitar el acceso a la estación.
- Rectificación de vías existentes, que implica mejorar su estado y alineación.
- Obras inducidas, que son trabajos adicionales necesarios para integrar la nueva vía ferroviaria al entorno existente.
Metodología de Construcción: “Fast Track”
Para agilizar el proceso y asegurar una entrega oportuna, la ARTF ha adoptado un esquema de “fast track” para este proyecto. Esto significa que la construcción se llevará a cabo por fases, comenzando en aquellas secciones del proyecto ejecutivo que ya estén completas. En lugar de esperar a que se termine todo el proyecto ejecutivo antes de comenzar la construcción, las obras avanzarán gradualmente a medida que se completan los estudios y diseños de cada fase. Este enfoque permite una mayor flexibilidad y la posibilidad de comenzar a construir las secciones que ya están definidas, reduciendo el tiempo total del proyecto.
Consideraciones de Recursos Nacionales
Si bien la licitación es internacional, la ARTF ha incluido una cláusula que favorece el uso de recursos y bienes nacionales y regionales. Los licitantes deberán presentar una manifestación bajo protesta de decir verdad, en la que declaren su preferencia por el uso de bienes y servicios de origen nacional y regional. Esto busca impulsar la economía local, generar empleos en México y promover el desarrollo de las industrias nacionales.
Espacios Comerciales Limitados
En cuanto a los espacios comerciales dentro de las estaciones, se ha previsto una limitación en su número. Se espera que la estación terminal (Saltillo) cuente con entre ocho y diez locales comerciales, mientras que las estaciones de menor demanda (Derramadero, Ramos Arizpe y García) tendrán entre uno y dos locales comerciales. Esta restricción busca equilibrar la funcionalidad de las estaciones con el desarrollo económico local, evitando una saturación excesiva de espacios comerciales.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuándo se espera que comience la construcción? Se prevé que las obras inicien en febrero de 2026.
- ¿Cuál es el presupuesto total del proyecto? El presupuesto asignado es de 1,116.7 millones de pesos.
- ¿Qué incluye el proyecto más allá de la construcción de las estaciones? El proyecto abarca estudios, locales técnicos, andenes, laderos de vía, urbanización y obras complementarias.
- ¿Cómo se gestionará el proyecto? Se utilizará un esquema de “fast track” para una construcción por fases.
- ¿Qué se hará para favorecer la economía nacional? Se dará preferencia al uso de bienes y servicios de origen nacional y regional.
