Disminución General y Liderazgo de Ciudad de México, Guadalajara y Felipe Ángeles
En noviembre de 2025, el sector deéreo de carga en México experimentó una situación mixta. Si bien el volumen total de carga aérea creció a nivel nacional en un 2.7% anual, se observó una tendencia general de disminución entre los principales aeropuertos del país. Solo tres de los diez con mayor movimiento de carga –el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), el Aeropuerto Internacional de Guadalajara (GDL) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)– presentaron un crecimiento anual, mientras que los restantes siete registraron descensos en el tonelaje movilizado.
Crecimiento y Disminución de Tonelaje
En conjunto, los tres aeropuertos que lideraron el crecimiento anual movilizaron un total de 77,865 toneladas, representando el 69.9% del volumen total de carga movilizada en todo el país (111,471.1 toneladas). Esta situación se vio reflejada en el segmento doméstico, donde la carga aérea disminuyó un 4%, mientras que el tráfico internacional subió un 5.8%.
Los Primeros Lugares en Movimiento de Carga
Durante noviembre, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se convirtió en el principal punto de traslado de carga, movilizando 38,433.8 toneladas, que equivalen al 34.5% del tonelaje total movilizado en el país. El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) se ubicó en segundo lugar, concentrando el 21% del movimiento total. El Aeropuerto Internacional de Guadalajara (GDL) completó el podio con un 14.4%. Los siguientes aeropuertos en términos de tonelaje movilizado fueron Monterrey (5.7%), Querétaro (5.2%), Cancún (3.1%), Tijuana (2.9%) y Toluca (2.1%). Mérida cerró el top 10 con un 2%.
Carga Doméstica e Internacional
En cuanto a la carga doméstica, los primeros cinco lugares fueron ocupados por el AICM (17.6%), AIQ (11.7%), Monterrey (10.1%), GDL (10.1%) y San Luis Potosí (6.7%). En el segmento internacional, el AIFA lideró con un 48.1%, seguido por el AICM (22.4%), GDL (16.2%), Monterrey (3.9%) y Cancún (2.9%).
Análisis de los Datos
- AICM: El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México, como principal puerta de entrada y salida para el comercio internacional, continúa siendo un actor clave en el movimiento de carga aérea.
- GDL: El Aeropuerto Internacional de Guadalajara, un importante centro logístico y comercial en el sur del país, también experimentó un crecimiento significativo.
- AIFA: El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, recientemente inaugurado, se consolida como un punto estratégico para el traslado de carga, facilitando la conectividad y optimizando las rutas.
- Toluca: El Aeropuerto de Toluca, uno de los más antiguos y con mayor capacidad, reportó la caída más pronunciada en el tonelaje movilizado.
- Otros Aeropuertos: Mérida, Tijuana y otros aeropuertos más pequeños también mostraron descensos en el movimiento de carga.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Por qué se observó una disminución general en el sector deéreo? Se atribuye a factores como la evolución del comercio, la optimización de las rutas terrestres y marítimas, y la adaptación a nuevas tendencias logísticas.
- ¿Qué factores impulsaron el crecimiento de los tres aeropuertos líderes? La ubicación estratégica, la infraestructura moderna y la conectividad con los principales centros de producción y consumo del país contribuyeron al crecimiento.
- ¿Cuál es el impacto de esta situación en la economía? La disminución del movimiento de carga aérea podría afectar las industrias que dependen del transporte aéreo para la distribución de sus productos, pero también se espera una adaptación y optimización en las cadenas de suministro.
- ¿Qué medidas se están tomando para mitigar los efectos negativos? Se están explorando nuevas estrategias de transporte, se optimizan las rutas y se busca una mayor eficiencia en el manejo de la carga.
