Estados Unidos ha impuesto aranceles del 25% a las importaciones de acero y aluminio, impactando a México y otros países, incluyendo Canadá. Este gravamen afecta a nueve capítulos arancelarios de las autopartes.
- Impacto en Exportaciones: Gabriel Padilla, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), afirmó que el arancel del 25% representa un costo adicional de 2,939 millones de dólares para las empresas exportadoras desde México.
- Autopartes Afectadas: Entre los componentes impactados se encuentran parachoques (cinturones de seguridad), piezas de estampados para bisagras, partes de cilindros, neumáticos para elevación y partes de aire acondicionado.
- Valor Previo vs. Con Arancel: El valor de las piezas exportadas sin arancel era de 11,757 millones de dólares hasta 2024; con el arancel, se tendrá un sobrecosto de 2,939 millones de dólares, para pagar 14,696 millones de dólares.
- Transmisión del Costo: La industria prevé dificultad para absorber estos 3,000 millones de dólares promedio de costos. Se espera que la cadena suministro los traslade a sus clientes y finalmente al consumidor final en Estados Unidos.
- Participación en Compras de Autopartes: México representa el 35% de las importaciones totales de autopartes para EU, seguido por China (19.33%), Taiwán (8.5%) y Vietnam (5.2%).
- Incertidumbre y Negociación: La INA espera que no se aplique el arancel a las autopartes sin contenido estadounidense, trabajando con la Secretaría de Economía para apoyar los esfuerzos negociadores.
- Exención T-MEC: Se busca mantener la exención de aplicación de aranceles a las autopartes bajo el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), esperando demostrar los beneficios regionales en la aplicación de autopartes.
