Impacto del Parálisis Operativa en el Comercio Exterior de Jalisco
Guadalajara, Jal. – Ocho meses después del paro laboral que paralizó la aduana portuaria en mayo de 2025, el Puerto de Manzanillo continúa sufriendo una grave crisis operativa, lo que se traduce en retrasos prolongados en el despacho de mercancías, sobrecostos logísticos y una pérdida significativa de competitividad para las empresas importadoras y exportadoras de Jalisco. Según Miguel Ángel Landeros, presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) de Occidente, la situación es preocupante y exige una solución urgente.
El Problema de los Atrasos en el Puerto
La situación actual se debe a una manifiesta ineficiencia en la operación aduanera, que ha provocado que las mercancías permanezcan durante largos periodos en los patios del puerto. Esto genera gastos adicionales por almacenamiento y demoras que no son atribuibles a las empresas, sino al sistema. Las empresas se ven obligadas a incrementar sus costos logísticos hasta en un 20%, lo que impacta directamente en el precio final de los productos y reduce su competitividad en el mercado.
Landeros explicó que, ante esta situación, las empresas están considerando importar mercancías desde otros puertos para evitar los demoras en Manzanillo. “Hay importadores que prefieren ir a otros puertos porque de ahí no sabemos cuándo va a salir la mercancía o qué va a suceder”, afirmó. La falta de personal en aduanas es un factor clave, y el Comce aboga por una mayor contratación de personal para agilizar el despacho de mercancías.
Impacto Arancelario y la Situación Exportadora
En otro tema, el presidente de Comce Occidente aclaró que, a pesar de que las exportaciones jaliscienses alcanzaron cifras récord al tercer trimestre de 2025, la política arancelaria de Estados Unidos ha tenido un efecto negativo en algunos sectores. “En Jalisco hubo un tema atípico importante e interesante en donde la industria electrónica creció exponencialmente y fue la que jala estos números, pero hay que siempre contrastar (…) sectores tradicionales o importantes como es la agroindustria, tuvieron un decremento”, precisó. Esto significa que si bien el estado logró un superávit de exportaciones, no todos los sectores experimentaron un crecimiento similar.
Diversificación de Mercados: La Estrategia del Comce
Ante la compleja coyuntura comercial con Estados Unidos, el Comce de Occidente está reforzando su estrategia de diversificación de mercados. “Ante la coyuntura comercial con Estados Unidos, el Comce de Occidente fortalecerá su estrategia de diversificación de mercados”, enfatizó Landeros. El objetivo es ampliar las oportunidades para las empresas exportadoras de la región, especialmente para las pequeñas y medianas (pymes).
Planes de Misiones Comerciales
Como parte de esta estrategia, el organismo empresarial tiene previstas misiones comerciales durante este año a Medio Oriente, Asia, Europa y Centroamérica. En el caso de Medio Oriente, se destaca una estrategia específica para la región de los Emiratos Árabes Unidos, particularmente en Dubái, ciudad que se ha consolidado como un hub logístico clave para esa zona del mundo. Se espera que estos nuevos mercados ofrezcan oportunidades de crecimiento a sectores como la agroindustria con valor agregado, los dispositivos médicos y algunas manufacturas.
Desarrollo de una Plataforma Logística
Para facilitar el acceso a estos nuevos mercados, Comce Occidente trabaja en el desarrollo de una plataforma logística para productos mexicanos en Dubái, en coordinación con DP World, uno de los principales operadores portuarios a nivel global. Esta plataforma permitirá a las empresas mexicanas, especialmente a las pymes, contar con inventarios físicos en la región, lo que facilitará su acceso a nuevos mercados y reducirá barreras logísticas. La plataforma tendrá un espacio cercano a los 10,000 metros cuadrados.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuál es la principal problemática que enfrenta el Puerto de Manzanillo? La ineficiencia en la operación aduanera está causando demoras y sobrecostos logísticos.
- ¿Cuánto han aumentado los costos logísticos? Hasta en un 20%.
- ¿Qué sectores se ven más afectados? La industria electrónica ha impulsado las exportaciones, pero sectores tradicionales como la agroindustria han experimentado una caída.
- ¿Qué mercados se están explorando para diversificar las exportaciones? Medio Oriente (Emiratos Árabes Unidos, Dubái), Asia, Europa y Centroamérica.
- ¿Qué tipo de productos se esperan exportar a Medio Oriente? Agroindustria con valor agregado, dispositivos médicos y algunas manufacturas.
- ¿Qué tan grande será la plataforma logística en Dubái? Estará cerca de los 10,000 metros cuadrados.
