El Aeropuerto Internacional de Puebla, ubicado en el municipio de Huejotzingo, a solo 5 minutos de la autopista México-Puebla, se encuentra en una situación de subutilización. Actualmente, opera con alrededor de 22 vuelos diarios, mientras que su capacidad máxima es hasta 18 vuelos por hora. Sin embargo, el secretario de Desarrollo Económico y Trabajo estatal, Víctor Gabriel Chedraui, ha señalado que existe una gran oportunidad de mejorar la situación y convertir al aeropuerto en una terminal alternativa para la Ciudad de México.
Contexto y Situación Actual
El aeropuerto, inaugurado el 18 de noviembre de 1985, ha experimentado una inversión significativa en los últimos tres años del sexenio actual. Estas inversiones suman 371.7 millones de pesos, distribuidos entre los años 2022 y 2024. Se realizaron inversiones de 112.8 millones de pesos en 2022, 166.5 millones de pesos en 2023 y 92.4 millones de pesos en 2024.
Plan para el Sexenio: Aumento de Operaciones y Nuevas Rutas
El objetivo principal es lograr una “notoria” mejora en la movilidad del aeropuerto de Puebla. Se busca que sirva como alternativa a la terminal de Ciudad de México, facilitando el acceso a vuelos nacionales e internacionales para los habitantes del sur-sureste del país.
- Objetivo principal: Aumentar las operaciones diarias del aeropuerto.
- Alternativa a CDMX: Facilitar el acceso a vuelos para los habitantes del sur-sureste.
- Nuevas rutas: Puebla – Puerto Escondido, Oaxaca; hacia Chiapas y Tulum en Quintana Roo.
- Fortalecimiento de rutas existentes: Guadalajara, Monterrey y Houston.
Acercamientos con Aerolíneas
Se están llevando a cabo conversaciones activas con aerolíneas como Viva Aerobús, Volaris y Mexicana de Aviación para establecer nuevas rutas. Aunque el proceso de consolidación lleva tiempo, los estudios de mercado indican que estas rutas son atractivas para la población local.
Integración a la Red Metropolitana
Además de las nuevas rutas, se busca integrar el aeropuerto de Puebla a la red de aeropuertos metropolitanos. Esto implica aumentar las operaciones diarias, buscando una mayor conectividad con otras ciudades y estados.
Proyección de Resultados
Se estima que los primeros resultados de las nuevas rutas podrían ser visibles a partir del año 2026, comenzando con la expansión de las rutas nacionales. Existe una amplia oportunidad para el crecimiento del aeropuerto en este sexenio, gracias a la disposición de las autoridades federales, especialmente Sedena, que tiene la concesión del aeropuerto.
Concesión y Origen de la Concesión
La concesión del aeropuerto de Puebla fue recibida originalmente del organismo ASA. La disposición de las autoridades federales para apoyar el crecimiento del aeropuerto es un factor clave en este plan.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuál es la capacidad máxima del aeropuerto? Hasta 18 vuelos por hora.
- ¿Cuánto han invertido en el aeropuerto en los últimos tres años? 371.7 millones de pesos (2022-2024).
- ¿Qué aerolíneas se están contactando? Viva Aerobús, Volaris y Mexicana de Aviación.
- ¿Cuándo se esperan los primeros resultados? Se estima a partir del 2026, comenzando con rutas nacionales.
- ¿Quién tiene la concesión del aeropuerto? Sedena (Secretaría de Defensa Nacional).
