El Desafío del Precio de la Gasolina en México
En enero de 2026, el precio de la gasolina regular y Magna en México representó un desafío significativo para los automovilistas. El costo de llenar el tanque era notablemente más alto que en otros países con un consumo similar, específicamente en Estados Unidos. El precio promedio de la gasolina Magna en México alcanzó los 23.58 pesos por litro, mientras que en Estados Unidos el precio promedio se situaba en 12.92 pesos por litro – una diferencia del 82%. Esta disparidad, como explicó el especialista en energía y economía Ramsés Pech, se debe a una combinación de factores que hacen del mercado mexicano uno de los más caros para los consumidores de gasolina.
Impuestos: El Principal Motor del Precio en México
La principal razón detrás de esta diferencia de precios es la carga impositiva que soportan los consumidores mexicanos. En México, los automovilistas pagan un promedio de 10.37 pesos por litro de gasolina Magna, lo que significa que los impuestos representan más del 40% del precio final. En contraste, en Estados Unidos, el promedio de impuestos por litro es de solo 2.58 pesos. Esta diferencia de casi cuatro veces mayor en impuestos es un factor determinante en el precio final que paga el consumidor mexicano.
Ramsés Pech destacó que, si bien los impuestos son un factor clave, también existen costos directos significativos en México relacionados con la refinación, importación y distribución de la gasolina. Estos costos adicionales se suman a la carga impositiva, contribuyendo al precio final más alto.
El Aumento de los Ingresos por IEPS
La situación se ve agravada por el aumento en la recaudación de Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a las gasolinas y diésel. En 2015, el gobierno federal recaudó 220,000 millones de pesos (mdp) por IEPS en estos combustibles. En 2025, esa cifra se disparó a 440,000 mdp. Esto indica una mayor eficiencia en la recaudación de impuestos, pero también significa que los consumidores mexicanos están pagando un precio más alto por la gasolina.
México, con la Gasolina Más Cara en el Grupo de Consumo
En enero de 2026, México se encontró en la cima del ranking de los países con los precios de gasolina más altos entre los diez que más consumen combustible en el mundo. Para ilustrar la magnitud del problema, se compararon los precios con otros países líderes en consumo:
- Brasil: 21.31 pesos por litro (8.10 pesos de impuestos)
- India: 17.99 pesos por litro (8.81 pesos de impuestos)
- Japón: 17.81 pesos por litro (5.17 pesos de impuestos)
- Canadá: 17.47 pesos por litro (6.64 pesos de impuestos)
- Rusia: 15.37 pesos por litro (7.38 pesos de impuestos)
- China: 14.32 pesos por litro (4.58 pesos de impuestos)
- Arabia Saudita: 10.83 pesos por litro (1.62 pesos de impuestos)
- Indonesia: 10.48 pesos por litro (2.20 pesos de impuestos)
Entendiendo las Diferencias en los Impuestos
Es importante destacar que los impuestos sobre la gasolina varían considerablemente de un estado a otro en Estados Unidos. Esta variabilidad regional contribuye a la complejidad del mercado de combustibles y explica por qué el precio promedio en Estados Unidos es menor al de México, a pesar del consumo similar. El sistema impositivo mexicano, combinado con los costos internos de la industria petrolera y refinadora, resulta en un precio final significativamente más alto para los consumidores mexicanos.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuál fue el precio promedio de la gasolina Magna en México en enero de 2026? El precio fue de 23.58 pesos por litro.
- ¿Cuál fue el precio promedio de la gasolina en Estados Unidos en enero de 2026? El precio fue de 12.92 pesos por litro.
- ¿Cuánto pagan los mexicanos en promedio por impuestos sobre la gasolina? Pagan 10.37 pesos por litro de gasolina Magna.
- ¿Cuánto pagó México en IEPS de gasolinas y diésel en 2015? Recaudaron 220,000 millones de pesos (mdp).
- ¿Cuánto recaudó México en 2025 por IEPS? El gobierno ingresó 440,000 mdp.
- ¿Por qué los precios de la gasolina son más altos en México que en Estados Unidos? Debido a una combinación de impuestos más altos y costos internos más elevados.
