El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ha logrado un acuerdo importante en materia de tráfico aéreo, permitiendo la cesión de horarios de despegue y aterrizaje a aerolíneas estadounidenses. Esta medida responde a una situación compleja que surgió debido a la disputa bilateral aérea entre México y Estados Unidos, y busca restablecer el equilibrio en las operaciones del aeropuerto.
Antecedentes de la Disputa Bilateral Aérea
La disputa bilateral aérea entre México y Estados Unidos se originó a raíz de que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) acusó a México de incumplir las obligaciones establecidas en el convenio bilateral aéreo. Esto se debió, principalmente, a la decisión de México de sacar las operaciones de carga del AICM y reducir temporalmente el número de horas de operación, afectando a las empresas estadounidenses. Esta situación generó tensiones y la necesidad de encontrar una solución que permitiera mantener el flujo de pasajeros y carga entre ambos países.
El Acuerdo para la Cesión de Slots
Para resolver este conflicto, las aerolíneas nacionales mexicanas –Aeroméxico, Volaris y Viva– propusieron ceder algunos de sus slots a cambio de que se resolviera el problema. Tras una serie de reuniones, incluyendo una importante reunión en Estados Unidos el 10 de noviembre, se llegó a un acuerdo que contempla la cesión de entre 7 y 14 pares de horarios de despegue y aterrizaje por día a las aerolíneas estadounidenses que operan en el AICM. Este acuerdo representa un esfuerzo conjunto para mantener la conectividad aérea entre ambos países y asegurar el funcionamiento eficiente del aeropuerto.
Operaciones Actuales en el AICM
En un día martes (18 de noviembre), las operaciones de United Airlines, Delta y American Airlines –las aerolíneas estadounidenses con mayor actividad internacional en el AICM– representan aproximadamente el 9% del total (72 de las 836 operaciones). Esto demuestra la importancia de estas conexiones internacionales y la necesidad de optimizar el uso de los slots disponibles.
Específicamente, en ese día:
- United Airlines realizó 14 despegues (5 de ellos a su hub en Houston).
- Delta realizó 8 despegues (la mitad de ellos hacia Atlanta, su principal centro de operaciones).
- American Airlines realizó 14 despegues (5 de ellos a su hub en Dallas).
Estas aerolíneas también operan vuelos a destinos clave como Miami, Nueva York, Detroit, Minneapolis, Chicago, San Francisco, Denver y Washington, lo que subraya la importancia del AICM como un centro de conexión para vuelos internacionales.
Entrenamiento Especializado en el AICM
Además del acuerdo para la cesión de slots, el AICM ha implementado un programa de capacitación para sus colaboradores. Este martes, se informó que un grupo de colaboradores está participando en el Primer Entrenamiento Especializado Análisis de Comportamiento y Técnicas de Entrevista en el ámbito aeroportuario del Programa de Control de Pasajeros y Carga, que tendrá verificativo a partir de hoy y hasta el próximo 21 de noviembre. Este programa busca mejorar las habilidades de los colaboradores en áreas clave como el control de pasajeros y carga, lo que contribuirá a una operación más eficiente y segura del aeropuerto.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuál es el motivo principal del acuerdo? El acuerdo se basa en la disputa bilateral aérea entre México y Estados Unidos, que surgió debido a lasales de operaciones de carga del AICM.
- ¿Cuántos slots se contemplan en el acuerdo? Se contempla la cesión de entre 7 y 14 pares de horarios de despegue y aterrizaje por día.
- ¿Qué aerolíneas se benefician del acuerdo? Las aerolíneas estadounidenses que operan en el AICM.
- ¿Qué tipo de capacitación están recibiendo los colaboradores del AICM? Están participando en un programa de entrenamiento especializado en análisis de comportamiento y técnicas de entrevista, enfocado en el control de pasajeros y carga.
- ¿Qué aerolíneas mexicanas participan en el acuerdo? Aeroméxico, Volaris y Viva.
