Dos importantes empresas constructoras, Mota Engil México y Gami Ingeniería e Instalaciones, han sido seleccionadas para liderar la construcción de tramos clave en el proyecto federal de reactivación del tren de pasajeros. Estos contratos, valorados en más de 32 mil millones de pesos, representan una inversión significativa para el gobierno federal y buscan modernizar la infraestructura ferroviaria del país.
El Proyecto de Reactivación del Tren de Pasajeros
El gobierno federal está invirtiendo fuertemente en la reactivación del sistema de trenes de pasajeros, buscando impulsar el desarrollo económico y social de diversas regiones. Este proyecto no solo implica la construcción de nuevas vías férreas, sino también la modernización de estaciones y la adquisición de nuevos trenes. El objetivo es mejorar la conectividad entre ciudades, facilitar el transporte de pasajeros y mercancías, y reducir la congestión en las carreteras.
Mota Engil México: Tramo Querétaro-Irapuato
Mota Engil México, junto con otros socios, ha sido adjudicatario de un contrato por 20,203.9 millones de pesos para la construcción y diseño de un tramo vital del proyecto: el que va desde Querétaro hasta Irapuato. Este segmento específico, conocido como Apaseo El Grande, zona industrial-Irapuato, representa una longitud de 70.7 kilómetros y es fundamental para conectar importantes centros industriales y comerciales en el centro del país.
Gami Ingeniería e Instalaciones: Tramo Saltillo-Nuevo Laredo
Gami Ingeniería e Instalaciones ha sido seleccionada para liderar la construcción de otro tramo crucial: el que va desde Saltillo hasta Nuevo Laredo. Este segmento, con una longitud de 136.4 kilómetros y que abarca el sector Arroyo El Sauz-Nuevo Laredo, es esencial para mejorar la conectividad en el norte de México y facilitar el transporte entre los estados de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.
Proceso de Licitación y Participación
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), bajo la dirección de Andrés Lajous, llevó a cabo estos procesos de licitación de manera paralela, recibiendo cinco propuestas para el tramo Querétaro-Irapuato y ocho para el tramo Saltillo-Nuevo Laredo. Este proceso riguroso asegura que las empresas seleccionadas cumplan con todos los requisitos técnicos y económicos establecidos por la ARTF.
Participación en Proyectos Anteriores
Es importante destacar que tanto Mota Engil México como Gami Ingeniería e Instalaciones ya habían participado en la construcción del Tren Maya durante la administración anterior. Esta experiencia previa demuestra su capacidad y conocimiento técnico para llevar a cabo este complejo proyecto de reactivación del tren de pasajeros.
Metodología de Construcción: “Fast Track”
El gobierno federal está implementando una metodología de construcción rápida y eficiente, conocida como “fast track”. Esto significa que los trabajos se llevarán a cabo por fases, comenzando en aquellas secciones del proyecto ejecutivo que ya cuenten con un plan detallado. En lugar de esperar a que se complete todo el proyecto ejecutivo, los trabajos pueden iniciarse en las secciones ya definidas, lo que permite acelerar significativamente el proceso de construcción y reducir los tiempos de entrega.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Qué empresas ganaron los contratos? Mota Engil México y Gami Ingeniería e Instalaciones.
- ¿Cuánto dinero se invierte en total? Más de 32 mil millones de pesos.
- ¿Qué tramos se construirán? El tramo Querétaro-Irapuato y el tramo Saltillo-Nuevo Laredo.
- ¿Cuál es la metodología de construcción? “Fast track”, que implica construir por fases según se completen los proyectos ejecutivos.
- ¿Quiénes son Mota Engil México y Gami? Mota Engil México es una empresa líder en ingeniería y construcción ferroviaria, mientras que Gami Ingeniería e Instalaciones también tiene amplia experiencia en este sector.
