La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) está avanzando en su estrategia para asumir el control del mantenimiento del Tren Maya. Actualmente, se encuentra en marcha una licitación nacional destinada a seleccionar la empresa encargada del cuidado de la catenaria –el sistema de cables que alimenta el tren– en tramos específicos del proyecto, concretamente los 3-B y 4, que abarcan desde la estación Mérida Teya en Yucatán hasta la estación Cancún. Se estima que esta sección de vías tendrá una longitud total entre 300 y 120 kilómetros, representando un desafío logístico considerable.
Se espera que esta semana se entreguen las propuestas técnicas y económicas de las empresas interesadas. El fallo, es decir, la decisión sobre qué empresa se adjudica el contrato, se dará a conocer en la primera quincena de febrero. La iniciativa de Sedena responde a una estrategia más amplia para asegurar la continuidad y el buen funcionamiento del Tren Maya, que ha sido construido en gran medida por empresas privadas contratadas previamente por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).
Empresas Interesadas en la Licitación
Varios actores importantes del sector ferroviario han manifestado su interés en participar en esta licitación. Entre las empresas que han mostrado su disposición a asumir el desafío, se incluyen:
- China Railway International Group
- Construcciones Urales Procesos Industriales
- Entia de México
- Ingenieros en Mantenimiento Aplicado
- K-Tronix
- Daidalos Aerospace
- Bufete de Mantenimiento Predictivo e Ingeniería y Diseños y Montajes Electromécanicos Prosisa
Alcance de los Trabajos a Realizar
Los trabajos que deberá realizar la empresa ganadora del contrato abarcarán una amplia gama de actividades, incluyendo el mantenimiento y reparación de la catenaria en sí misma. Además, se espera que la empresa contratista realice las siguientes tareas:
- Inspección y control de la flora y fauna que pueda afectar la infraestructura del tren.
- Sustitución, reposición y retiro de los elementos necesarios para la operación del sistema.
- Limpieza del área atendida por el contrato.
- Mantenimiento de laderos (estructuras de soporte) y estaciones.
Periodicidad del Mantenimiento
Para asegurar la fiabilidad y seguridad del sistema, la empresa contratista deberá establecer un plan de mantenimiento detallado. Este plan debe considerar una periodicidad mínima para los componentes de la catenaria, incluyendo:
- Agujas: Mantenimiento bimestral.
- Seccionadores: Mantenimiento bimestral.
- Conexiones: Mantenimiento bimestral.
- Sistema de compensación o retornos de corriente: Mantenimiento bimestral.
- Aisladores y puesta en tierra: Mantenimiento mensual.
Inspecciones Diarias
Además del mantenimiento programado, la empresa contratista deberá realizar inspecciones diarias previas al inicio de las operaciones. Estas inspecciones serán realizadas por personal especializado a bordo de vehículos hi-rail, que son vehículos diseñados para circular sobre las vías férreas. El objetivo de estas inspecciones es identificar y solucionar rápidamente cualquier problema que pueda surgir, evitando así interrupciones en el servicio del Tren Maya.
Duración y Posibles Modificaciones del Contrato
La contratación se realizará para el ejercicio fiscal 2026 y 2027, aunque existe la posibilidad de que el contrato pueda ser terminado anticipadamente. Esto podría ocurrir por razones de interés general o si se determina que continuar con el cumplimiento de las obligaciones pactadas generaría un daño o perjuicio al Tren Maya. En estos casos, Sedena podrá rescindir el contrato sin necesidad de recurrir a procesos judiciales o administrativos.
Investigación de Mercado en Palenque
Además de la licitación actual, Sedena también está llevando a cabo una investigación de mercado para el tramo de Palenque a Cancún, lo que sugiere un compromiso continuo con la expansión y el mantenimiento del Tren Maya.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Por qué Sedena está involucrada en el mantenimiento del Tren Maya? Sedena lo está haciendo para asegurar la continuidad y el buen funcionamiento del tren, que fue construido por empresas privadas.
- ¿Qué tipo de trabajos se incluirán en el contrato? El contrato cubrirá la catenaria, laderos, estaciones, inspecciones de flora y fauna, sustitución de elementos, limpieza y mantenimiento general.
- ¿Con qué frecuencia se realizarán las inspecciones? Se requerirán inspecciones diarias con personal especializado en vehículos hi-rail, además del mantenimiento programado bimestral o mensual según el componente.
- ¿Qué pasa si se decide terminar el contrato anticipadamente? Sedena tiene la facultad de rescindir el contrato sin penalización si existen razones de interés general o si continuar con las obligaciones pactadas causaría daño al Tren Maya.
