La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) está a punto de lanzar una importante licitación que busca mejorar la infraestructura para el regreso del servicio de trenes de pasajeros. Esta vez, el foco está en la construcción de cuatro edificios auxiliares estratégicamente ubicados en el tramo ferroviario que conecta Querétaro e Irapuato. Se espera una inversión total de aproximadamente 4,500 millones de pesos, marcando un paso significativo hacia la modernización y eficiencia del sistema.
El Proyecto en Detalle
Este proyecto de licitación, que se cerrará el próximo martes, busca cubrir una amplia gama de necesidades operativas y de mantenimiento para la nueva red ferroviaria. Los edificios auxiliares a construir incluirán una zona de repostaje crucial para el suministro de los insumos necesarios, una base de mantenimiento y talleres especializados, así como cocheras para el almacenamiento seguro de los trenes. La ARTF planea iniciar las obras a partir del 2 de marzo, con un plazo de ejecución estimado de 852 días naturales.
Presupuesto y Recursos Disponibles
La ARTF ha asegurado contar con la suficiencia presupuestaria necesaria para llevar a cabo este ambicioso proyecto. Se han movilizado 2,410.6 millones de pesos provenientes del Sistema de Contabilidad y Presupuesto de Hacienda para el año 2026, con la promesa de que los compromisos para ejercicios fiscales posteriores estarán sujetos a la disponibilidad presupuestaria del año siguiente. Esta inversión se destinará específicamente a los materiales y mano de obra requeridos para la construcción de los edificios auxiliares.
Requisitos Técnicos y Preferencias
Para que las empresas constructoras puedan participar en la licitación, deben demostrar una sólida experiencia técnica. Se requiere que hayan realizado trabajos similares por un valor de al menos 1,500 millones de pesos, movimientos de tierras por 1,500 millones de pesos y la construcción de vías férreas con contratos que sumen 1,000 millones de pesos, todo esto considerando el IVA. Además, se exige una manifestación bajo protesta de decir verdad, donde las empresas declaren su intención de priorizar el uso de bienes y servicios nacionales, dando preferencia a los insumos de acero provenientes del país.
Alcance de las Obras
Los edificios auxiliares a construir no serán simplemente estructuras básicas. El proyecto abarca una amplia gama de trabajos, incluyendo: cimentaciones robustas para soportar la infraestructura, estructuras sólidas, pasos peatonales seguros y accesibles, albañilerías de alta calidad, instalaciones eléctricas y de comunicaciones modernas, acabados estéticos y funcionales, así como la ejecución de obras exteriores que faciliten el acceso, los estacionamientos techados y las circulaciones vehiculares y peatonales eficientes. En resumen, se busca crear una infraestructura completa que permita el funcionamiento óptimo del servicio ferroviario.
Conexión Intermodal y Reducción de Costos
La construcción de estos edificios auxiliares es fundamental para la eficiencia del servicio ferroviario en el tramo Querétaro-Irapuato. Al mejorar la infraestructura, se facilitará la conexión intermodal con sistemas de transporte masivo locales, lo que permitirá a los usuarios acceder al servicio ferroviario de manera más conveniente. Además, se espera una reducción significativa en los costos de viaje para los usuarios del sistema.
Documentación Requerida
Para asegurar la transparencia y la competencia justa, las empresas interesadas en participar en la licitación deben presentar una copia certificada del contrato formalizado con particulares, así como una copia simple de la carátula o resumen del contrato origen formalizado entre el privado y la entidad correspondiente. Esto asegura que las empresas tengan una trayectoria probada en proyectos similares.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuál es el monto total previsto para la inversión en los edificios auxiliares? El proyecto se estima en 4,500 millones de pesos.
- ¿Cuál es el plazo estimado para la ejecución del proyecto? El plazo de ejecución es de 852 días naturales.
- ¿Qué tipo de experiencia técnica se requiere para las empresas constructoras? Se exige experiencia en trabajos similares, movimientos de tierras y construcción de vías férreas.
- ¿Qué documentos deben presentar las empresas constructoras? Deben presentar una copia certificada del contrato formalizado con particulares y una copia simple de la carátula o resumen del contrato origen.
