La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), ha publicado las convocatorias para los primeros tramos de los proyectos ferroviarios Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato. Sin embargo, los presupuestos asignados a estos proyectos han experimentado una significativa reducción en comparación con las estimaciones iniciales, lo que está generando un debate sobre la viabilidad de los plazos establecidos para las empresas constructoras. Este año, el presupuesto total disponible se sitúa en 4,284 millones de pesos, una disminución del 63% con respecto a los planes originales. Este cambio significativo en la asignación presupuestaria está impactando directamente el proceso de licitación y las expectativas de las empresas interesadas en participar.
Presupuesto Reducido y Justificación
El proyecto ferroviario Saltillo-Nuevo Laredo, que comprende un tramo inicial de 100.5 km, inicialmente contaba con un presupuesto de 7,934 millones de pesos. En la convocatoria actual, el monto se ha reducido a 2,908.7 millones de pesos (IVA incluido). De manera similar, el proyecto Querétaro-Irapuanto, con un primer subtramo de 30.3 km, pasó de un presupuesto de 3,567 millones de pesos a 1,376 millones de pesos. Esta reducción presupuestaria se justifica por la disponibilidad de recursos a nivel nacional, pero está generando preocupación en el sector constructivo.
Solicitudes de Ampliación de Plazos por Parte de las Empresas
Las empresas constructoras han expresado su preocupación ante la reducción del presupuesto y los plazos ajustados para presentar sus ofertas. Construcciones Urales, interesada en el proyecto Saltillo-Nuevo Laredo, solicitó un plazo de 10 semanas para presentar su oferta, argumentando la magnitud de la obra y la necesidad de realizar trabajos complementarios basados en la ingeniería básica facilitada. CICSA, por su parte, solicitó un mayor tiempo para estudiar la documentación de ingeniería básica del proyecto Querétaro-Irapuato, debido al alto riesgo asociado a la construcción.
Respuesta de la ARTF y Expectativas
La ARTF respondió a las solicitudes de ampliación de plazos, indicando que no se consideraban válidas y que debía cumplirse el calendario previsto para la presentación de propuestas técnicas y económicas (8 y 7 de julio, respectivamente) y el inicio de los trabajos (31 y 30 de julio). Se anticipa que, debido a la complejidad de la información a analizar y la necesidad de realizar estudios detallados, numerosas empresas solicitarán extensiones adicionales de plazos para presentar propuestas adecuadas. Esto podría llevar a un proceso de licitación más largo y complejo.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuál es el monto total del presupuesto asignado a los proyectos ferroviarios en 2025?
- 4,284 millones de pesos.
- ¿Cuál fue el presupuesto original para el proyecto Saltillo-Nuevo Laredo?
- 7,934 millones de pesos.
- ¿Cuánto se redujo el presupuesto para el proyecto Saltillo-Nuevo Laredo?
- 5,026 millones de pesos.
- ¿Cuál es el plazo establecido para la presentación de las propuestas técnicas y económicas?
- 8 y 7 de julio, respectivamente.
- ¿Cuándo se espera iniciar los trabajos?
- 31 y 30 de julio.
- ¿Por qué las empresas solicitan plazos más largos?
- Debido a la complejidad de la ingeniería básica y la necesidad de realizar estudios detallados.
