La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) ha emitido una resolución que establece un cobro del 2% a las plataformas digitales de intermediación, como Uber, por el uso y aprovechamiento de la infraestructura en la Ciudad de México. Esta decisión, tomada a través del Amparo en Revisión 681/2022, fue aprobada por mayoría de votos y se refiere al uso de las vialidades y la infraestructura general de la capital mexicana por parte de estas plataformas.
La Corte ha validado la reforma aprobada en 2021 al artículo 307 TER del Código Fiscal de la Ciudad de México, que clasifica este cobro como un “aprovechamiento“, entendiendo que representa un ingreso no tributario destinado a compensar los impactos en movilidad generados por estas plataformas. La resolución indica claramente que este cobro no se considera un impuesto ni un derecho, sino una medida compensatoria a favor de la Ciudad de México.
Un aspecto crucial de esta decisión es que el cobro del 2% no recae directamente sobre los repartidores, los comercios locales ni los consumidores finales. La SCJN ha dejado claro que el pago se destina exclusivamente a las plataformas digitales de intermediación, como Uber, Didi, Glovo y otras similares que operan en la CDMX.
Sin embargo, la situación ha generado preocupación entre los trabajadores del sector de reparto. Durante años, han expresado temor de que las plataformas digitales encuentren formas de trasladar este costo a los usuarios, ya sea mediante el aumento de tarifas, la reducción de ingresos para los repartidores o el incremento generalizado de precios.
Preocupaciones y Desafíos Generados por la Decisión
La asociación Alianza In México, que representa a diversas plataformas digitales, ha expresado su preocupaciónante con la decisión de la SCJN. Consideran que esta medida tendrá un impacto económico “regresivo” en las familias que dependen del ecosistema digital, especialmente de los repartidores y pequeños negocios que se benefician de estos servicios.
Alianza In México advierte que la medida introduce un “trato fiscal discriminatorio” en comparación con otros servicios que también utilizan la infraestructura urbana, pero no están sujetos al cobro del 2%. Además, señalan que esta decisión podría poner en duda el cumplimiento de México de sus compromisos comerciales internacionales, específicamente los establecidos en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
La asociación destaca que la economía digital es un motor fundamental para el crecimiento económico y la generación de oportunidades, promoviendo la innovación y la inclusión. Consideran que el cobro del 2% representa una barrera al crecimiento y un desincentivo a la innovación, pudiendo generar efectos sistémicos negativos en otras entidades federativas del país.
Es importante destacar que la SCJN ya había declarado inconstitucional un cobro similar en junio de este año. La existencia de dos fallos contradictorios genera incertidumbre jurídica para las empresas y los trabajadores, lo que dificulta la planificación a largo plazo y la estabilidad del sector.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Qué es el cobro del 2%? Es un impuesto que se aplica a las plataformas digitales de intermediación, como Uber, por el uso y aprovechamiento de la infraestructura en la Ciudad de México.
- ¿En qué se diferencia este cobro de un impuesto tradicional? Se considera un “aprovechamiento” y se define como ingreso no tributario, destinado a compensar los impactos en movilidad generados por las plataformas.
- ¿En quién recae el cobro del 2%? Exclusivamente en las plataformas digitales de intermediación, no se aplica a los repartidores ni a los consumidores.
- ¿Por qué existe preocupación entre los trabajadores del reparto? Temen que las plataformas busquen trasladar el costo a los usuarios, reduciendo sus ingresos o aumentando precios.
- ¿Qué dice Alianza In México sobre la decisión? Consideran que la medida es discriminatoria, pone en riesgo los compromisos comerciales de México y frena el crecimiento de la economía digital.
