Toyota ha anunciado la llegada de su nueva SUV todoterreno, la 4Runner HEV, al mercado mexicano. Esta incorporación representa un importante paso en la estrategia de electrificación de la marca y se espera que impulse las ventas de la compañía, apuntando a superar los resultados del año anterior con una proyección inicial de 2,200 unidades.
El Retorno de la 4Runner
Después de 15 años fuera del mercado mexicano, la legendaria SUV todoterreno Toyota 4Runner regresa con una versión híbrida. Esta decisión responde a la creciente demanda de vehículos todoterreno y SUV, un segmento que ha experimentado un auge significativo en los últimos años. La marca japonesa observa con atención el dinamismo de otras marcas, tanto tradicionales como las emergentes del mercado chino, que también están apostando por este tipo de vehículos.
Objetivos de Ventas y Estrategia de Electrificación
Toyota proyecta alcanzar las 122,000 unidades anuales en México para el año 2025. Esta ambiciosa meta se basa en la creciente popularidad de los vehículos híbridos y la estrategia general de electrificación de la marca. Actualmente, Toyota ya ha convertido 11 de sus 19 vehículos que comercializa en México en híbridos, lo que les posiciona como el cuarto mayor vendedor de vehículos híbridos en el país. La 4Runner HEV es un componente clave de esta estrategia, diseñada para atraer a consumidores que buscan la combinación de potencia todoterreno con eficiencia de combustible.
Características Técnicas de la 4Runner HEV
La 4Runner HEV 2025 incorpora el sistema híbrido i-Force MAX, una tecnología que combina un motor de 2.4 litros con un motor eléctrico tipo sincrónico. Esta combinación entrega una potencia total de 326 caballos de fuerza y un torque de 465 lb-pie. El sistema está respaldado por una batería NiMH de 288V, diseñada para optimizar el rendimiento y la eficiencia. En términos de consumo de combustible, la versión Limited HEV ofrece un rendimiento combinado de 13.07 kilómetros por litro, mientras que la versión TRD Pro HEV alcanza los 12.46 kilómetros por litro.
Componentes Compartidos con la Tacoma
La 4Runner híbrida no es un vehículo completamente nuevo; en cambio, comparte una gran cantidad de componentes y diseños con la popular pickup Toyota Tacoma. La Tacoma se ensambla en las plantas de Guanajuato y Baja California, y la 4Runner HEV también se importará desde Japón. Esta estrategia de compartir componentes reduce costos y simplifica la producción, al tiempo que mantiene la robustez y la fiabilidad características de la Tacoma.
El Mercado Mexicano y la Demanda de SUV Híbridos
La decisión de Toyota de introducir la 4Runner HEV en México refleja una tendencia global: el creciente interés por los vehículos híbridos y todoterrenos. Los consumidores mexicanos buscan cada vez más opciones que combinen la versatilidad de un SUV con el ahorro de combustible y las ventajas ambientales de la tecnología híbrida. La 4Runner, con su reputación por su rendimiento todoterreno y durabilidad, es una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo capaz de afrontar diversas condiciones de terreno.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Qué hace que la 4Runner HEV sea atractiva para los consumidores mexicanos?
- Combina la robustez y el rendimiento todoterreno de la 4Runner con la eficiencia del sistema híbrido i-Force MAX.
- Ofrece una opción de vehículo que puede manejar diversas condiciones de terreno, desde caminos sin pavimentar hasta carreteras convencionales.
- ¿Qué tan eficiente es la 4Runner HEV en términos de consumo de combustible?
- La versión Limited HEV ofrece un rendimiento combinado de 13.07 km/L, mientras que la versión TRD Pro HEV alcanza los 12.46 km/L.
- ¿Qué componentes de la Tacoma se utilizan en la 4Runner HEV?
- La 4Runner comparte motor, tren motriz y varios diseños y piezas de la manufactura de la Tacoma.
