Análisis del Declive en el Movimiento de Carga Aeroportuaria en México (Enero-Febrero 2025)
En el primer bimestre de 2025, México experimentó una significativa contracción en las operaciones de carga aeroportuaria, afectando tanto el movimiento de mercancías nacionales como internacionales. Esta tendencia se vio impulsada principalmente por la disminución en los envíos internacionales, que representan aproximadamente dos tercios del total de operaciones. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) han registrado esta disminución, que se traduce en una caída general del 8.1% en comparación con el mismo período del año anterior (Enero-Febrero 2024), que alcanzó a registrar 193,888.3 toneladas.
El aeropuerto de AIFA (Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles) lideró la caída, concentrando el 30.5% del total de toneladas movilizadas durante este bimestre, con un volumen acumulado de 54,393.2 toneladas. Le siguió el AICM (Aeropuerto Internacional de Ciudad de México) con un 21.7%, y el aeropuerto de Guadalajara con 14.3%. Estos datos reflejan una situación preocupante para el sector, que se encuentra afectado por factores externos y internos.
Carga Internacional vs. Carga Doméstica
De las 178,197.1 toneladas de carga aérea movilizadas en México durante el bimestre enero-febrero 2025, un 67.2% corresponde a la carga internacional y el restante 32.8% representa la carga doméstica. Esta proporción refleja la importancia de México como puerta de entrada y salida hacia Estados Unidos, principal destino de las exportaciones mexicanas. La incertidumbre generada por las políticas arancelarias estadounidenses ha contribuido a esta disminución en el movimiento de carga internacional.
Aeropuertos con Mayor Tonelaje de Carga
- AIFA: 54,393.2 toneladas (30.5%)
- AICM: 21,798.4 toneladas (21.7%)
- Guadalajara: 14,302.6 toneladas (14.3%)
- Monterrey: 6,208.9 toneladas (6.2%)
- Querétaro: 6,401.7 toneladas (6.4%)
- Cancún: 3,402.8 toneladas (3.4%)
- Tijuana: 3,302.7 toneladas (3.3%)
- Toluca: 2,902.7 toneladas (2.9%)
- Mérida: 2,202.7 toneladas (2.2%)
- San Luis Potosí: 2,202.7 toneladas (2.2%)
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Cuál fue la magnitud de la caída en las operaciones de carga aeroportuaria durante el bimestre enero-febrero 2025?
Hubo una caída del 8.1% en comparación con el mismo período del año anterior (Enero-Febrero 2024), que alcanzó a registrar 193,888.3 toneladas.
- ¿Qué aeropuerto presentó la mayor caída en el tonelaje de carga?
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) lideró la caída, con un descenso del 18.4% a tasa anual.
- ¿Cuál fue la proporción de carga internacional versus carga doméstica en el bimestre enero-febrero 2025?
El 67.2% del total de carga se corresponde a la carga internacional, mientras que el 32.8% representa la carga doméstica.
- ¿Qué factores podrían estar contribuyendo a esta disminución en el movimiento de carga?
La incertidumbre generada por las políticas arancelarias de Estados Unidos, principal destino de las exportaciones mexicanas, es un factor clave.
