El Conflicto Bilateral y el Futuro de la Alianza DL-AM
Análisis del Departamento de Transporte y sus Implicaciones
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) se encuentra en una situación delicada al evaluar la posibilidad de no recomendar la renovación de la Inmunidad Antimonopolios (ATI) para la alianza entre Delta y Aeroméxico. Esta ATI, crucial para el sostenimiento de Aeroméxico durante su proceso en Capítulo XI de la Ley de Quiebras de EU, ha permitido el crecimiento y fortalecimiento del mercado gracias a las perspectivas favorables que ofrece la alianza.
La decisión del DOT se basa en las decisiones unilaterales tomadas por México con respecto a los aeropuertos donde operan las aerolíneas estadounidenses, específicamente el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Felipe Ángeles (AIFA). Estas decisiones han generado un conflicto en el sistema bilateral de transporte aéreo entre México y Estados Unidos.
Entendiblemente, el DOT está aplicando las mismas restricciones a las aerolíneas mexicanas que se les habían impuesto a Delta y Aeroméxico. Esto significa una respuesta “ojo por ojo” al comportamiento de México.
Sin embargo, la pregunta clave es: ¿qué culpa tienen Delta y Aeroméxico de que el convenio bilateral de aviación entre ambos países esté en problemas? La alianza DL-AM es anterior a las decisiones unilaterales de México, y para lograr la inmunidad, ambas aerolíneas debieron deshacerse de slots en aeropuertos de ambos países.
Las cifras más recientes revelan que la alianza DL-AM tiene una participación del 18.9% en el mercado México-EU, superada por American Airlines (18.8%) y United (15.9%). Volaris ostenta el 13.3% mientras que Aeroméxico alcanza solo el 9.4%.
Las aerolíneas han presentado un documento de 80 páginas al DOT el 11 de agosto, detallando los posibles efectos negativos. Se espera una respuesta mañana mismo.
Impacto Potencial: Empleo, Conectividad y Economía
La amenaza de no renovar la ATI podría tener consecuencias significativas. Se proyectan al menos 4,000 empleos en riesgo en EU y la pérdida de conectividad directa e indirecta. Se estima una disminución mínima de 800 millones de dólares anuales en ingresos y 310 millones de dólares en PIB.
Contexto Adicional: La Situación de Aeroméxico
Es importante recordar que Aeroméxico estuvo en una situación difícil bajo el gobierno anterior, siendo considerado “non grata” y con declaraciones públicas que buscaban dificultar su operación. Esta situación actual refleja un contexto complejo, donde las decisiones gubernamentales han impactado directamente en la viabilidad de la alianza DL-AM.
Preguntas y Respuestas Clave
- ¿Por qué el DOT evalúa la ATI? El DOT está evaluando la ATI debido a las decisiones unilaterales tomadas por México con respecto a los aeropuertos donde operan las aerolíneas estadounidenses.
- ¿Qué significa “ojo por ojo”? Significa que el DOT está aplicando las mismas restricciones a las aerolíneas mexicanas que se les habían impuesto a Delta y Aeroméxico.
- ¿Qué impacto podría tener la no renovación de la ATI? Podría resultar en la pérdida de empleos (al menos 4,000 en EU), la disminución de la conectividad y una reducción significativa en los ingresos y el PIB.
- ¿Cuál es la situación actual de Aeroméxico? Aeroméxico ha enfrentado desafíos bajo gobiernos anteriores, incluyendo ser considerado “non grata”.
